Wenn es gesetzlich erlaubt ist wird es auch gemacht. Pflicht der Steuerberater der Familie Pierer. Daher gesetzlichen Riegel vorschieben. Rückführung der leider noch durch legale Steuertricks entnommenen Beträge als Exempel und Warnung !
Klassisch "Top Manager". In Familienunternehmen einsteigen, reserven risikoreich "Investieren" und ausschütten und das ganze "Cashflowoptimiert" nennen. Kassieren weil man trägt ja "Verantwortung" und dann keine Konsequenzen tragen...
@@volkerbosch9078das Wort nutze ich bei uns in der Firma auch immer. Die haben sich alle satt gefressen und sind weiter gezogen. Alle gleich. Die,der,das Frau Mann und keine Ahnung was baden es aus.
Was für ein Unsinn! Stefan Pierer hat in über 30 Jahren die jämmerlichen Insolvenz-Überreste der damaligen KTM Motor-Fahrzeugbau zum größten Motorradhersteller Europas aufgebaut.
@@heraklit8.170 Mit Jährlicher Förderung vom Staat ist keine Kunst! In seine eigene Tasche, aber Top Manger!!Mit Hilfe der ÖVP!! Und die Qualität lässt zum Wünschen übrig!!!
@@armingeddon7527was hat das denn damit zu tun? Die Grünen sind doch nicht die, die Gewinne privatisieren, Verluste hingegen sozialisieren wollen, wie dies der Pierer hier macht.
Mag sein; dumm nur, daß der (bis jetzt) eben nicht pleite ist und sein Unternehmen an seine Kinder übergeben hat und Wohnsitz in Helvetia hat der m.w. auch nicht - finde den fehler
Das zeigt sehr gut wo der wirkliche Fachkräftemangel ist. Bei den sog. "Top" Managern (die nur ihre eigene Gier kennen und das Unternehmen nur als Melkkuh für sich selbst betrachten) und bei den Politikern, die keine wirksamen Mittel dagegen einführen, obwohl es diese Mittel gibt (wie z.B. persönliche Haftung von Managern).
Was meinst Du, wer diese Gesetze in wessen Interesse geschrieben hat und warum? Banken sind Organisationen zur Enteignung. Das sollte man endlich mal verstehen.
Das wurde doch extra in diesem Geflecht aus hunderten Firmen und Stiftungen versteckt. Der haftet mit garnichts. KTM wird mit Euern Steuergeldern gerettet.
Sowas dürfte es meiner Ansicht nach nicht geben. Hier scheint glasklar, dass das Management versagt hat und sogar noch Geld an seine Aktionäre ausgeschüttet hat, obwohl schon abzusehen war, dass es in Zukunft eng wird. Hier sollten Manager und Eigentümer zumindest mit dem Vermögen haften was sie zuvor raus gezogen haben!
Versagen würde ich das nicht nennen. Das Management hat das getan, was der Eigentümer verlangt hat. jetzt kann KTM mit Staatsgeld wieder saniert werden und der lästige Personalüberbestand kann kostengünstig abgebaut werden. In Deutschland würde die ordentliche Kündigung wegen Umsatzeinbußen bei 1000 Mitarbeiter folgende Kosten verursachen: Durchschnittlicher Monatslohn 3500 * durchschnittl. Betriebszugehörigkeit in Jahren (25 Jahre) * 0,5 Monatsgehälter, also 43, 75 Mio. an Abfindungen kosten. Und wenn ggü Lieferanten in etwas Schulden in Höhe von 300 Mio. bestehen, kann man denen 50% anbieten, also weitere 150 Mio. sparen. Ach und da wäre noch das Finanzamt....Besser: 10 Jahre Geld herausziehen, dann Insolvenz, dann auf Kosten der Öffentlichkeit reorganisieren und das Unternehmen für einen Schnäppchenpreis wieder erwerben.
Man darf aber nie übersehen, dass die Qualität der Motorräder, vor Allem bei dem aufgerufenen Preis, zum Teil sehr mangelhaft war und ist. Und: Pierer und Co haben sich stets unfassbare Boni ausbezahlt.
Wenn man über die Nobelmarke VW spricht hört sich das ähnlich an. Mehr Macht für Ingenieure weniger für BWL Studierte? Aber Saab hatte gute Autos und jetzt? Oder sollte sich die Geschichte von 1920 in wiederholen. Angebot und Nachfrage, Inflation Arbeitslosigkeit und dann Kriegswirtschaft.
@@edekowalski8537 Gute Autos ( Produkte) musst du aber vor allem mit einer hohen Produktivität fertigen können, um dauerhaft erfolgreich zu sein. Gute Autos und Mopeds zu fertigen ist relativ simpel . Dazu benötigst du nur eine Handvoll wirklich guter Leute. Bei den Formel 1 Teams kann man das sehen. Aber wirklich gute Autos rentabel in Menge verkaufen zu können ? Das ist wirklich mega komplex und schwierig . VW, KTM und andere OEM aus Europa haben es verkackt .
@@mieterbeiratkopenhagenhof920 eben leider nicht mehr, wenn man sich die Erfahrungs- und Testberichte ansieht. Das tut dann das Seine dazu, dass die Verkaufszahlen zusätzlich sinken.
Und der Benko wird bei euch in Österreich nicht mal verhaftet, trotz internationalem Haftbefehl - was läuft bei euch ÖSIS schief? Ich weiß, bei uns Piffkes läuft es genauso...
Und immer unsere gut ausgebildete Akademiker. Zuerst müssen wir Facharbeiter ihnen ihr Studium finanzieren. Was in anderen Ländern (USA. od. England ab 400000 Euro an Studien Gebühren anfallen, müssen in Österreich der Steuerzahler blechen. Weil unsere Sozialisten / Grüne sich massiv dagegen wehren welche einzuheben. Die Gebühren was in Österreich momentan zu bezahlen ist Lächerlich wenig gegenüber allen Unis dieser Welt. Und wenn unsere lieben Unverantwortlichen Verantwortlichen Manager endlich nach doppelt so langem Studium fertig sind bekommen solche Jobs wo sie so agieren wie wir täglich in den Medien lesen .Alle Unternehmen gegen die Wand fahren aber Millionen pro Jahr kassieren. Diese Manager gehören alle sofort weggesperrt und das Gestohlen Geld 💰 enteignet und in die Staatskassen zurücküberwiesen. Wird aber nie geschehen weil unsere Justiz/ Anwälte / Politiker alle den anderen nicht die Augen auskratzt. Warum den auch verdient auch ein Topanwalt das 100 fache eines Top Facharbeiter der wiederum in die Staatskasse Einzahlt von wo das Honorar beglichen wird. Den Herrn Pierer ,Benko,Marselek ,.................................... passiert gar nichts. In zwei drei Jahren kaufen die feinen Herrn mit ihren Gestohlenen Milliarden dutzenden Inseln.!!!!!!!!!!!
Wenn ein Unternehmer merkt, dass die ganze Sache kippt, dann gilt es, zu retten, was zu retten ist. Und damit sind nicht die Arbeitsplätze gemeint, sondern Geld in Form von allen möglichen Ausschüttungen. Hier sollte ein Insolvenzgericht ganz genau hinschauen, ob das alles korrekt und nicht anfechtbar abgelaufen ist.
KTM hatte 10% Lohnkosten. Andere Firmen haben 16-20%. So habe ich das neulich im Artikel von denen gelesen. Also hätten eine Senkung nichts gebracht außer noch höhere Gewinne für Pierer und Co.
Die 690er 2008 bis 2017 war ein Top Motorrad , und ebenso zuverlässig wie eine Yamaha 660er oder Suzuki DR , trotz der mehr Leistung und nur einem ruppigen Zylinder. Auch wenn es damals schon immer wider kehrende Probleme gab , die Kunden haben irgend wann die Probleme von alleine in den Griff bekommen. Meine hat bald 60000km ohne Probleme, auch die bekannten Probleme sind nicht aufgetreten, für einen Einzylinder schon nicht schlecht.
@@bifi6754 Na ja , wenn ich mir die AfricaTwin ansehe ist die um einiges teuerer wie z.B. die Husqvarna Norden, i. Angebot wird der unterschid noch einmal deutlicher.
Gut und wirklich praktisch erklärt! Ja eine/mehr Haftung für Eigentümer wäre wohl angebracht. Gewinne privatisieren, Verluste (Arbeitslose) sind verstaatlicht! Toll Hr. Pierer.
Dankeschön für diese sehr einleuchtende Erklärung. Als deutsche Motorradfahrerin habe ich zwar betroffen die Schlagzeilen gelesen, aber nicht verstanden, woher diese plötzliche Pleite kommt. Jetzt habe ich nicht nur den Grund dafür verstanden, sondern auch den Zusammenhang der Lohnnebenkosten mit der Sicherheit der Löhne.
Ja voll. Nur weil die Herstellungskosten um 37% in Österreich teurer werden, zahlen die geizigen Kunden den Aufschlag nicht mehr. Gier, Bereicherung, Schnäppchenjagd... typisches Kaufverhalten von kapitalistischen Europäern!
Hier haben in den vergangenen Jahren 5 Motorradhändler samt ihrer Werkstätten dicht gemacht. Zu wenig Kundschaft. Führerschein und Motorräder sind viel zu teuer. Die alten Biker sterben weg oder geben das Fahren aus Altersgründen auf. Es kommen keine jungen mehr nach. Auch ich habe jetzt mit beinahe 70 vor mein Motorrad zu verkaufen.
Das Problem ist auch meiner Meinung nach, dass Motorräder nicht mehr erwünscht sind. Siehe Streckensperrungen, Lärmschutzdiskusionen usw. Ich fahre selbst Motorrad, habe aber mittlerweile aus diesen Gründen immer weniger Lust dazu.
@waschhaus74 Es sind nur einige wenige die meinen mit so viel wie möglich Dezibel durch die Gegend zu fahren. Hier im Schwarzwald wird das stark kontrolliert und das zu Recht. Für mein Motorrad gibt es einen Auspuff der wesentlich leiser sein soll wie das Original und der bekommt aber keine Betriebserlaubnis. Also muss ich weiter mit über 80db fahren.
@@xevo250 zu recht? weil sich der deutsche sonst im vergleich zu MILLIARDEN anderen menschen die das aushalten gleich ins höschen macht wenn mal was laut ist? 😂
Also ich sehe, nachdem in den letzten Jahren hauptsächlich BMW GS zu sehen waren, mittlerweile so viele fette Harley Davidson wie nie zuvor. Es gibt anscheinend eine zahlungskräftige Kundschaft. Die geben nichts für „billige“ Motorräder aus.
@@xevo250 ich habe eine alte 600er Fazer mit Original-Auspuff. Die, die so laut wie möglich unterwegs sein müssen finde ich auch doof. Wenn jeder ein bisschen Rücksicht nehmen würde, wäre schön viel gewonnen. Nichtsdestotrotz gibt es anscheinend Lärmampeln, die selbst wenn ein Motorrad vorbei rollt, " zu Laut" anzeigen.
Warum ? Es ist einfach in dieser Größe sein Verdienst Ist wie bei einer Bank Dem Staat kostet es nichts Das die durch steuern genug verdient haben Alle Firmen bezahlen das über Lohn Nebenkosten Leidtragende sind zwar die Mitarbeiter Aber auch die haben in der Zeit von KTM verdient/profitiert Ergo Eine verfahrene Situation Nachfrage weniger ,Betriebskosten mehr Heißt auch weniger Gewinne Zum Schluss muss ein Betreiber (Gesellschaft) Für sich selbst entscheiden Weitermachen,sich dem Markt anpassen,vielleicht sogar andere Produkte herstellen,oder schließen Niemand ist verpflichtet etwas auf dem Markt weiter zu führen,wenn Verluste drohen Jeder Bäcker Friseur Handwerksbetrieb macht das so ( haben auch weniger Perso und sind nicht so bekannt) Nur ist KTM halt ne Marke die man kennt Im kleinen passiert das täglich
Ich bin nach einer motorradfreien Zeit von einer 1200er GS auf eine 390er Duke umgestiegen und bin die 3 Jahre gefahren. War eine witzige Zeit. Das war noch das erste Model ohne das ganze Elektronigedöns. Die hat Spaß gemacht, kam ohne Probleme daher und ließ sich gut wiederverkaufen.
Sehr gute Erklärung der Lohnnebenkosten und darum auch "Finger weg" liebe Politik. Das ist unsere Absicherung, unsere Krankenversicherung usw usf. Das darf nicht den Konzernen geopfert werden.
Nö, die Lohnnebenkosten sind auch super für Bürokratie und Beamte. Glaubst doch nicht wirklich, dass uns das 1 zu 1 zurückfließt. Die Lohnnebenkosten sind im europäischen Vergleich in Österreich überdurchschnittlich gestiegen. Also da wird man sich schon was überlegen müssen.
Hätte KTM in "Honda-Qualität" produziert, könnte man die exorbitanten Preise nachvollziehen. Stattdessen ist das ganze Netz voll mit Berichten über teils massive Qualitätsmängeln bei Neumaschinen. Wenn man einen Mercedes verkauft, aber einen FIAT liefert, darf sich nicht über ausbleibende Kundschaft und Insolvenz wundern.
Immer wieder werden ganze Vermögen unter den Nagel gerissen und niemand steht auf und macht Stunk! Wir Österreicher lassen uns wirklich alles gefallen!
Wie kann es legal sein, dass jemand das Geld aus der Firma in seine Eigenorganisation schiebt, dann die Firma pleitegehen lässt und andere sollen die Kosten dafür tragen?? Der muss doch zumindest bis zu einem gewissen Prozentsatz dafür haften!
@@GS-Manni61 Korrekt beobachtet! Auch Insolvenzverwalter nehmen den Job ja auch nur an, wenn sie genug Substanz finden, um sich selbst bezahlen zu können.
Weniger Steuern auf Gewinne und auf die Lohnnebenkosten schimpfen. Dabei sich an einem Unternehmen bedienen, bis es ausblutet. Ist doch schön, dass solche Praktiken immer noch zum Vorzeigeunternehmer reichen. Geht’s der Wirtschaft gut, geht‘s den Managern gut.
Ist doch klar, Motorräder kosten mittlerweile schon ein Vermögen. Die Führerscheine kosten im Verhältnis noch mehr. Die Leute haben einfach kein Geld mehr um sich solche teuren Teile (Motorräder im algemeinen) zu kaufen. Dann noch das Management, immer die Taschen voll machen.
Wenn ich zur Qualität von KTM-Motorrädern recherchiere, dann kann ich nur sagen: Ich fahre seit 18 Jahren ein Motorrad eines japanischen Herstellers, ohne dass dieses jemals auch nur den kleinsten Mangel hatte. Ich gehe davon aus, dass es deutlich länger halten wird, als ich. Ich habe noch nie verstanden, was es für Gründe geben sollte, sich eine KTM zu kaufen. Aber jeder wie er mag...
Das scheint wohl wirklich ein Problem zu sein. Ich habe seit 8 Jahren eine Duke 390 (erste Generation), die ja seit Anfang an in Indien gebaut wird, und keine Probleme damit. Wenn man dann die Probleme sieht die die Duke 790/890 hat, die ja in Mattighofen gebaut wird und locker das doppelte kostet, läuft da was verkehrt. Ich würde mir auch eher ein Japanisches Motorrad kaufen.
Naja, die Qualität der Bikes ist mittlerweile unterirdisch. Wegen der ganzen schlechten Meldungen, habe ich mir keine smr gekauft. Und so geht es vielen......
Ich hatte eine Husqvarna Norden 901 (ist KTM-Technik) in die engere Wahl beim Motorradkauf gezogen. Sie hat mir bei der Probefahrt auch sehr gut gefallen, aber der aufgerufene Preis in Verbindung mit den wohl vorhandenen Qualitätsschwankungen in Bezug auf Motorendichtigkeit und Elektronikproblemen bei gleichzeitig unterirdischem Kulanzverhalten hat mich letztendlich vom Kauf Abstand nehmen lassen und ich habe mich für eine BMW entschieden. Die sind zwar auch nicht grundsätzlich problemfrei, aber wenn BMW Bockmist gebaut hat, stehen die wenigstens dazu und lassen einen nicht mit den Reparaturkosten im Regen stehen.
@@maxheadroom7417 Hab das mit der KTM-Qualität von mehreren Freunden gehört. War geschockt. Premiumprodukt benötigt Premium-Qualität... Ja, BMW soll da viel viel besser sein. Das sind einfach Managementfehler..... Ist das Ignoranz oder Arroganz oder ......?
_Größenwahn, Hochmut und Aroganz ..... wären sie bei ihrem Kerngeschäft geblieben, dann wäre es vielleicht ein gesundes Unternehmen. Und was KTM nach 1991 geschafft hat, war ja respektabel._
Es ist ja auch kein Wunder, KTM gönnt sich seit Jahren einige Prestigeprojekte, wie z.b. Den X-Bow oder halt MotoGP, ohne überhaupt ein Rennmotorad dem Kunden anbieten zu können (die RC8 gibts schon lange nicht mehr, RC390 hat ne eigene Rennserie). Und wenn man dann noch bedenkt dass über die Hälfte von KTM einem Indische Konsortium gehört, würde ich mal vermuten, dass es so gewollt ist um die Herstellung der gesamten Produktpalette nach Indien zu verlagern, um dann noch höhere Gewinne zu erzielen.
Die meisten Jugendlichen die ich kenne interessieren sich für Smartphones, Computer, Fahrräder (Gravel, Rennrad) aber Motorräder kommen in deren Welt nur noch selten vor. Die neuen Smartphones kosten oftmals 1000 Euro aufwärts und dazu kommen die ganzen Software und sonstigen Abomodelle. Geld zum Sparen für Motorräder bleibt dann selten übrig. Selbst Automobile stehen nicht mehr an 1. Stelle sondern vielmehr die neueste, modernsten Smartphones. Apple & Co. verdienen Geld ohne Ende und die Motorradhersteller in Westeuropa bleiben auf der Strecke.
_Marktverschiebungen sind üblich, und Zeiten wo die Jugend ihr ganzes Geld für ein Moped ausgegeben hat lang vorbei ..... obwohl Moped schöner ist als vorm Bildschirm zu hängen, zumindest meiner persönlichen Meinung nach._
das nennt man subjektive Wahrnehmung. Der Motorradmarkt wächst. Die letzten 4 Jahre durchschnittlich 220.000 Neuzulassungen (2017 waren es noch 140.000). Natürlich bei uns viel BMW mit dabei und da ist der Durchschnittskäufer 55 Jahre männlich. Aber wenn man sie die Verkaufscharts ansieht, sind dort viele Bikes für eher jüngere ganz oben (MT07, Honda CBs usw.). Nur mal so - der Anteil der weiblichen Käuferschaft ist übrigens auch gut gestiegen, und das sind nicht nur Omas die im Hühnerstall Mo ... du weißt schon.
@@riom5 🤔 Letztendlich erfährt man doch immer nur die Zahl der Zulassungen und nicht die der Verkäufe. Gerade mit Einführung der neuen Euro-Norm in 2025 wird die Zahl der Neuzulassungen jetz' im Dezember explodieren?! 🤔 Insgesamt muss die Zahl der Mopedfahrer abnehmen, da jetz' die ganzen geburtenschwachen Jahrgänge die Volljährigkeit erreichen und die zahlenmäßig überlegenen Boomer mit dem Mopedfahren langsam aber immer mehr aufhören. 🤷🏽 Wenn man die Mopedfahrerei sicher betreiben will, ist es zudem nicht ganz billig.
Wir leben in Zeiten, in denen viele Menschen bereits nervös und gereizt reagieren, wenn sie für einige Minuten das Handy weg legen müssen oder kein Netz haben. Wenn die Menschen jeden Tag durchschnittlich eine bestimmte Anzahl X Stunden auf Elektrokleingeräten herumwischen / herumdrücken, sind diese Stunden anschließend "weg". Sie können nicht für reale Dinge wie z.B. Motorrad, Segeln, Cabrio, Oldtimer, Sportwagen genutzt werden. Die Folge ist, dass diese mobilen Zeitvertreibe überaltern.
Bescheidene Qualität der Produkte bei gleichzeitigem Anspruch, Premiumfahrzeuge herzustellen !?? Ein wenig massenkompatibles (Kiska-)Design in orange. Ein teures MotoGP-Engagement. Zukauf von allerlei schwachen Firmen. Am Ende bei bereits bestehender finanzieller Schieflage auch noch Massenproduktion auf Halde. Puh, da kommen viele Fehler zusammen. Es ist weniger erstaunlich, dass das nicht gut ging als die Tatsache, dass es so lange gut ging. 😢 Mir tut es für die Mitarbeiter und die Zulieferer leid.
Da die meisten Top-Manager in Österreich über Haftpflichtversicherungen verfügen, ist ein Durchgriff auf das Privatvermögen in der Regel nur bei vorsätzlicher Schädigung möglich. Das ist aber auch bei Pleiten nicht der Normalfall bzw. würde erst bei auch strafrechtlich relevantem Verhalten (z.B. Untreue, betrügerische Krida) schlagend werden. Lg
Die Gier der Käufer! Alles nur noch China-Schnäppchenjäger. Nur weil die Produktionskosten um 37% teurer wurden, haben die Kunden zu China und Indien Ware gegriffen. Scheiss gierige Geringverdiener!
Bei 2800 Mio. Schulden hätten aber auch die 120 Mio über 10 Jahre nichts gebracht. Das ist schon etwas reißerisch. Das Einzige, was in meinen Augen stimmt, ist die Fehleinschätzung, dass der Höhenflug immer weiter geht und auf Pump Motorräder ohne Ende vorproduziert wurden.
Ich frage mich WIE ? Wie können 2800 Mio. Schulden gemacht werden? Jetzt wird ausgeschlachtet auf Kosten der Gläubiger.... red bull steigt billig mit ein... produziert wird in Indien und Mattighofen ist nur noch Prestige und Marketing.... hässlich
Den Schulden (oder sind es Verbindlichkeiten?) stehen ja auch (Sach-)werte gegenüber u.a. Fabriken, jedes Moped, welches bereits produziert, aber noch nicht verkauft wurde.
@@dacat8171 schon von der neuen Abgasnorm gehört, welche ab nächstem Jahr gelten soll? Soll es dann Tageszulassungen bis Jahresende geben? Wie hoch soll denn die Abwertung sein?
@@krumschnabl123 es wird aber in dem Video suggeriert, dass die Schulden das Problem sind. Aber du hast natürlich recht Auf der einen Seite ist dein Kapital gebunden in Motorrädern. Du musst auf 2800 Mio Zinsen von mind. 90 Mio im Jahr. Da ist die Ausschüttung von 17 Mio auch egal. Die niedrigeren Lohnnebenkosten würden aber auch nix bringen. Wenn du als Hersteller teure Ware hast und sie nicht verkaufst, hast du ein Problem
Es ändert nichts daran, dass die Lohnnebenkosten dennoch zu hoch sind. Ich finde es sehr schlecht sich jetzt daran aufzuhängen, das durch diese Lohnnebenkosten jetzt noch die Gehälter weitergezahlt werden - das ist das wenigste. Diese Lohnnebenkosten machen es jeder Firma jeden Monat schwer, die Gehälter zu zahlen. Viele Firmen müssen schließen, weil sie die ganzen Kosten nicht mehr tragen können. Dieser Beitrag geht mal wieder an der ganzen Wahrheit vorbei. Versucht doch selber mal eine Firma mit angestellten zu eröffnen und diese ein paar Jahre zu halten, womöglich noch mit Profit. Viel Glück.
Ich bin verliebt an KTM und wütend auch! Seit 30 jahre kaufe jedes jahr ein neue KTM enduro bike, aber die preis wird lagsam unertreglich! Grüss aus Ungarn
Auch die Jahrelangen gravierenden Qualitätsmängel ohne sich mit der nötigen Ernsthaftigkeit darum zu kümmern lässt einem im Zweifelsfall für ein anderes Produkt entscheiden......soviel zum Markteinbruch !
Alles richtig und alles gut was er sagt. Nur zahlen wir mit den Lohnnebenkosten nicht nur die "Versicherung" für Lohnausfälle, sonder noch viel mehr - nämlich unter anderem eine äußerst ineffiziente und in vielen Bereichen redundante Verwaltung
Das hat KTM auch 2019 so und sich über Kurzarbeit saniert. Ende des Krisenjahr schrieb man wieder Gewinne aber nie hat man etwas zurückgezahlt. Verluste sozialisiert Gewinne privatisiert
KTM ein Vorzeigebetrieb? Nein, ist und war KTM nie. Die Qualitätsprobleme allein schon, sprechen Bände. Nur für Aussenstehende sollte es so aussehnen, als ob dieser Betrieb ein Vorzeigebetrieb ist. Ich war dort selbst als Führungskraft beschäftigt, wenn das auch schon einige Jahre her ist. KTM hat immer und alles auf Anleihen und Kredite finanziert. Das funktionierte auch super, solange man die Bikes verkaufen konnte. Die 1300000 Motorräder die unverkauft herumstehen, würden die 2,8 Milliarden locker abdecken, aber die Rechnung ging nicht auf. Nun wollen die Zulieferer und die Banken ihr Geld. Es musste ja irgendwan mal schief gehen, wenn man alles auf Pump finanziert und selbstherrlich glaubt das man eh alle verkaufen wird. Mir persönlich tun die Beschäftigten leid, sie werden abgestraft für die Raffgier und den Größenwahn mancher Herrschaften. Nebenbei noch erwähnt, hat der Steuerzahler kräftig mitfinanziert, sei es bei den sehr fragwürdigen Coronahilfen oder bei der Errichtung des KTM Museums. Das KTM nochmal die Kurve kriegt, ist unwahrscheinlich.
😢 Es ist wirklich traurig für die KTM-Mitarbeiter. Die Führung hat die Beute erhalten und sitzt bequem in ihren großen Häusern. Während 3500 Menschen um ihren Arbeitsplatz fürchten müssen, kommen sie einfach ungeschoren davon😢 Geld steht an erster Stelle Kein Mitgefühl für Leute, die KTM großartig gemacht haben. Geldräuber. Solche Leute müssen verurteilt werden Aber sie kommen einfach damit durch, traurig. Ich wünsche den Mitarbeitern viel Kraft in diesen schwierigen Zeiten und hoffentlich finden sie einen neuen Job🫶🏻
Wie konnten denn Schulden von 2.8Mrd € bei Jahresumsatz von 2.5Mrd € angehäuft werden? Das sieht doch eher danach aus, also ob diese Schulden dazu führen, dass KTM langfristig nicht wettbewerbsfähig sein kann. Und wenn es keine Einigung für Schuldenschnitt mit Banken/Gläubigern gibt, zieht mal das letzte Geld raus und dreht den Schlüssel um. FERTIG.
Bin aktuell bei +45% also richtig glück gehabt die letzten Wochen.... Soll ich es rausnehmen oder drin lassen kanns nd sagen (ps ich fahre zum Ktm sitz ca 20 minuten)
Wozu gibt es in einer AG gutbezahlte Vorstände und Aufsichtsräte? Aufgrund der Vielzahl an Pleiten und auch betroffenen Banken neige ich zu Ansicht, dass Wirtschaften unfähig sind!! Würden Techniker so arbeiten, würde kein Auto fahren, kein Flugzeug fliegen und jede Brücke zusammenbrechen.
Es klingt jetzt krass aber so wie es diesen Menschen geht es gerade x tausenden auch mir hab auch schon meine Kündigung erhalten . Bei uns war es auch Missmanagment
Ich habe aktuell fünf Motorräder zugelassen. Von 50PS bis 165PS…..plus eine Vespa 125… Bei meinen Hondas ziehe ich im Herbst den Schlüssel ab, stecke ihn fünf Monate später wieder rein, prüfe den Reifendruck und fahre auf eine mehrtägige Tour. Mein Kollege ist mit seiner KTM zweimal im Jahr unplanmäßig in der Werkstatt.
Und ich dachte schon es liegt an der Verbrennereinschränkung,an der Emissionsgrenze,oder dem Elektrozwang. In D kommen noch Fahrverbote auf vielen Strecken und fast unschaffbare Führerscheinregelungen dazu ! Da sieht man mal wie blöd wir sind,daß man ein solches Video braucht...
Als Biker in Deutschland habe ich noch nichts von den genannten Einschränkungen mitbekommen. Fahre aber auch keine überteuerte KTM. Da andere Firmen ja auch sehr erfolgreich Motorräder verkaufen, sehe ich die Gründe eher im Mismanagement. Denn auf den bekannten Strecken in Österreich waren und sind ja weiterhin mehr als genug Biker anzutreffen.
So was nennt sich prognostizierte Insolvenz, Gewinne einstecken, das elendige Human Kapital ohne Abfindung fristlos rausschmeißen, keine Steuern zahlen und fertig. ❤😂 aber das kennt ihr unbelesenen Trockennasenprimaten nicht 😅
Naja, zuerst füllt man die eigenen Taschen. Die Lohnnebenkosten haben damit nichts zutun. Pierer hat das Unternehmen in den Ruin getrieben. Was ist da unklar???🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Aber aber was heißt hier Pleite veilleich sollten Sie an der Stelle erst den deutschen Wirschaftsminister fragen: "Unternehmen sind nicht insolvent, sie hören nur auf, zu verkaufen"
Ich frage mich wie viele Motorräder KTM verkaufen könnte wenn sie halbwegs ordentliche und gleichbleibende Qualität bauen würden. Niemand der halbwegs wirtschaften kann kommt auf die Idee sich so eine tickende Zeitbombe in die Garage zu stellen, also wird in Japan gekauft.
Das glaube ich nicht. Man schaue sich nur die grottige Langzeit-Qualität der Fahrzeuge aus dem VW-Konzern an. Egal was für einen Murks die herstellen, der Deutsche kauft die Autos zu völlig überzogenen Preisen trotzdem, selbst dann, wenn er vorher mehrmals erlebt hat, dass sein Auto an an gerissener Steuerketten, horrendem Ölverbrauch oder sonstigen Krankheiten krepiert ist. Manchmal habe ich den Eindruck, wir wollen unbedingt von solchen Herstellern für blöd gehalten werde - weil wir es sind!
Wer die internationalen Vergleichszahlen kennt, lacht hier ein wenig ueber die unterschwellige Behauptung des Beitrags die Lohnnebenkosten seien in Oesterreich nicht zu hoch. Aber das Thema "falsche Unternehmensentscheidungen" und "industriefeindliche Rahmenbedingungen" mit dem Ergebnis einer radikalen Schrumpfung der KTM ist eigentlich zu traurig um sich auch noch daruber zu amuesieren.
Die Nebenkostendiskussion ist eine willkommene Ausrede für viele Firmen die Produktion ins Ausland zu verlegen oder als Sündenbock wenn die Strategie nicht aufgeht.
_Steuern sind Raub, und wenn man hier auf Herrn Pierer guckt, ändert es nichts an dieser Tatsache. Das eine macht das andere nicht gut, auch wenn es hier so hingestellt wird._
Falsch! Die Bestandteile der Lohnnebenkosten die Kommunalsteuer. der Dienstgeberanteil für die Sozialversicherung. der Dienstgeberbeitrag für den Familienlastenausgleichsfonds. der Beitrag für die Mitarbeitervorsorgekasse.
Weniger Staat geht in Österreich nicht. Allein schon weil Momentum Institut durch AK Beiträge finanziert werden. Je mehr wir unfreiwillig zahlen, umso besser, denn das sind dann eben die Posten der Politiker und politiknahen Institute, NGOs etc.
@@Golkun1und warum schaffen es dann andere Länder, diese Kosten wesentlich niedriger zu halten? Es ist ziemlich egal ob der Arbeitgeber das zahlt - im Endeffekt muss der Arbeitnehmer das mit seiner Produktivität erwirtschaften. Ein Momentum Institut wird sich niemals für mehr Netto vom Brutto einsetzen, denn schließlich profitiert man von den Abgaben im hohen Maße.
Alles schön und gut.KTM hat aber leider Motorräder am Bedarf vorbei produziert und was noch viel schlimmer ist mit häufig grösseren Mängel. Getriebe , Nockenwellen etc. und dann den Kunden mit den Kosten sitzen gelassen. Wenn KTM nicht den Umgang mit Mängeln nicht ändert wars das.
das mit den Mirabell-Mozartkugeln ist ja schon seit fast einem halben Jahr bekannt. Kommt eben im nächsten Jahr von Modelez aus Rumänien. Sorry, liebe Gewerkschafter. Aber jetzt die Arbeitszeitverkürzung bei vollem Lohnausgleich fordern, da frage ich mich wirklich ..... Da muss man entweder dreist sein oder von der Ökonomie keinen blassen Schimmer haben ...
@FreiherrvonWeilberg Nein, aber ich kenne deren Lebensumstände vor der " Befreiung" recht gut ( oft dort gerne zu Besuch gewesen). Auch schätze ich deren gesunden Menschenverstand nebst anderen Tugenden .. und finde die Sachsenmädel super.
Wenn in den letzten 10 Jahren 127 Mio in andere Gesellschaften abgezogen wurden, und nun 2800 mio Schulden bestehen, muss man dann nicht auch festhalten dass das, was entnommen wurde, ebenso unerheblich für die jetzige Situation ist? 127mio in 10 Jahren bedeutet nach Milchmädchenrechnung 220 Jahre für 2800mio die nun schon fehlen.
Wie immer, sind es die Arbeiter und Steuerzahler. Ich bin kein KTM-Fan, aber es ist trotzdem Schade für diese Namhafte Marke. VIEL ERFOLG AN ALLE MITARBEITER
Wer angesichts von 3Mrd. € Schulden, noch Eigenkapital als Gewinn an Aktionäre ausschüttet, macht sich der Betrügerischen Krida schuldig… Hier liefert jemand einen Angriffspunkt, der strafrechtlich verfolgbar ist und hoffentlich auch verfolgt wird - obwohl da Zweifel ich in Österreich dran….
Auch wenn das jetzt sehr "Flach" klingt! Ich selbst bin leidenschaftlicher Kunde (3 Bikes.MX & Strasse)! Es gibt viele Faktoren aber für mich ist es das sehr schlechte Händlernetz und die Arroganz der Händler aber auch die Betreuung der Händler durch KTM selbst! Traurig, bin gespannt wer hier den Laden "übernimmt"
Gewinne werden privatisiert und Verluste soziallisiert
Genau...
@@ignatziusturret5641Völlig unsinniger Kommentar
Wenn es gesetzlich erlaubt ist wird es auch gemacht. Pflicht der Steuerberater der Familie Pierer. Daher gesetzlichen Riegel vorschieben. Rückführung der leider noch durch legale Steuertricks entnommenen Beträge als Exempel und Warnung !
Gut gesagt!!!
Bedankt euch bei der Politik die das erst möglich macht. Aber ECHTE Marktwirtschaft wollt ihr ja nicht
Klassisch "Top Manager". In Familienunternehmen einsteigen, reserven risikoreich "Investieren" und ausschütten und das ganze "Cashflowoptimiert" nennen. Kassieren weil man trägt ja "Verantwortung" und dann keine Konsequenzen tragen...
Heuschrecken nennt man die ...
@@volkerbosch9078das Wort nutze ich bei uns in der Firma auch immer. Die haben sich alle satt gefressen und sind weiter gezogen. Alle gleich. Die,der,das Frau Mann und keine Ahnung was baden es aus.
Was für ein Unsinn! Stefan Pierer hat in über 30 Jahren die jämmerlichen Insolvenz-Überreste der damaligen KTM Motor-Fahrzeugbau zum größten Motorradhersteller Europas aufgebaut.
@heraklit8.170 lol, bei jeder kleinen Krise rutscht KTM sofort in die Insolvenz aber klar, das Management ist top...
@@heraklit8.170 Mit Jährlicher Förderung vom Staat ist keine Kunst! In seine eigene Tasche, aber Top Manger!!Mit Hilfe der ÖVP!! Und die Qualität lässt zum Wünschen übrig!!!
Danke für die ausführliche Erklärung. Wir brauchen die Haftung zurück, genau das fordert Wolfgang Grupp von Trigema seit Jahren.
Grupp hat aber seiner Zeit auch mal schwer Werbung für die Grünen gemacht.
@@armingeddon7527was hat das denn damit zu tun? Die Grünen sind doch nicht die, die Gewinne privatisieren, Verluste hingegen sozialisieren wollen, wie dies der Pierer hier macht.
@@armingeddon7527ja aber er hat sich auch davon distanziert
Den kann man nicht ernst nehmen. Selbstdarsteller und wie hier bereits erwähnt, hat er vor paar Jahren Werbung für die Grünen gemacht.
Mag sein;
dumm nur, daß der (bis jetzt) eben nicht pleite ist und sein Unternehmen an seine Kinder übergeben hat und Wohnsitz in Helvetia hat der m.w. auch nicht - finde den fehler
Das zeigt sehr gut wo der wirkliche Fachkräftemangel ist. Bei den sog. "Top" Managern (die nur ihre eigene Gier kennen und das Unternehmen nur als Melkkuh für sich selbst betrachten) und bei den Politikern, die keine wirksamen Mittel dagegen einführen, obwohl es diese Mittel gibt (wie z.B. persönliche Haftung von Managern).
Die Politiker stecken ja mit denen unter einer Decke. Es lebe der Lobbyismus!
wenn die "Gier" siegt! Pierer sollte mit "seinem" angehäuften Privatvermögen haften !
Ja, das ist dringend nötig, um das ,,aus dem Staub machen" der sogenannten Manager zu verhindern.
Was meinst Du, wer diese Gesetze in wessen Interesse geschrieben hat und warum? Banken sind Organisationen zur Enteignung. Das sollte man endlich mal verstehen.
Das wurde doch extra in diesem Geflecht aus hunderten Firmen und Stiftungen versteckt. Der haftet mit garnichts. KTM wird mit Euern Steuergeldern gerettet.
Er hatte ja schon längst neue Pläne und ist mit "seinem Geld" bei Rosenbauer eingestiegen..
...net nur das, auch Strafrechtlich(Freiheitsstrafen,...)
Sowas dürfte es meiner Ansicht nach nicht geben. Hier scheint glasklar, dass das Management versagt hat und sogar noch Geld an seine Aktionäre ausgeschüttet hat, obwohl schon abzusehen war, dass es in Zukunft eng wird. Hier sollten Manager und Eigentümer zumindest mit dem Vermögen haften was sie zuvor raus gezogen haben!
Versagen würde ich das nicht nennen. Das Management hat das getan, was der Eigentümer verlangt hat. jetzt kann KTM mit Staatsgeld wieder saniert werden und der lästige Personalüberbestand kann kostengünstig abgebaut werden. In Deutschland würde die ordentliche Kündigung wegen Umsatzeinbußen bei 1000 Mitarbeiter folgende Kosten verursachen: Durchschnittlicher Monatslohn 3500 * durchschnittl. Betriebszugehörigkeit in Jahren (25 Jahre) * 0,5 Monatsgehälter, also 43, 75 Mio. an Abfindungen kosten. Und wenn ggü Lieferanten in etwas Schulden in Höhe von 300 Mio. bestehen, kann man denen 50% anbieten, also weitere 150 Mio. sparen. Ach und da wäre noch das Finanzamt....Besser: 10 Jahre Geld herausziehen, dann Insolvenz, dann auf Kosten der Öffentlichkeit reorganisieren und das Unternehmen für einen Schnäppchenpreis wieder erwerben.
Das wird bei der Varta AG auch ganz gut funktionieren und die dummen Kleinaktionäre ist man auch losgeworden.
😂
Das war kein Versagen, sondern Absicht. Die Kuh so lange melken wie nur möglich und wenn die Hütte brennt sich vom Hof machen.
Man darf aber nie übersehen, dass die Qualität der Motorräder, vor Allem bei dem aufgerufenen Preis, zum Teil sehr mangelhaft war und ist.
Und: Pierer und Co haben sich stets unfassbare Boni ausbezahlt.
Die schlechte Qualität und der Service haben mich auch gewundert?! Probleme mit Nockentrieb!? 🤷🏽
Wenn man über die Nobelmarke VW spricht hört sich das ähnlich an. Mehr Macht für Ingenieure weniger für BWL Studierte? Aber Saab hatte gute Autos und jetzt? Oder sollte sich die Geschichte von 1920 in wiederholen. Angebot und Nachfrage, Inflation Arbeitslosigkeit und dann Kriegswirtschaft.
@@edekowalski8537 Gute Autos ( Produkte) musst du aber vor allem mit einer hohen Produktivität fertigen können, um dauerhaft erfolgreich zu sein. Gute Autos und Mopeds zu fertigen ist relativ simpel . Dazu benötigst du nur eine Handvoll wirklich guter Leute. Bei den Formel 1 Teams kann man das sehen.
Aber wirklich gute Autos rentabel in Menge verkaufen zu können ? Das ist wirklich mega komplex und schwierig . VW, KTM und andere OEM aus Europa haben es verkackt .
oberösterreichische massenqualitätsarbeit?
@@mieterbeiratkopenhagenhof920 eben leider nicht mehr, wenn man sich die Erfahrungs- und Testberichte ansieht. Das tut dann das Seine dazu, dass die Verkaufszahlen zusätzlich sinken.
Pierer - der nächste Benko
Dachte ich auch gerade... "Motorrad-Benko"
Nein, der hat nicht den schönen Grinser wie Benko.
Und der Benko wird bei euch in Österreich nicht mal verhaftet, trotz internationalem Haftbefehl - was läuft bei euch ÖSIS schief? Ich weiß, bei uns Piffkes läuft es genauso...
Und das ist alles legal, Pierer wie Benko werden bis an ihr Lebensende in Saus und Braus leben……
@@desmopower3416und das ohne schlechtes Gewissen. Das hat diese Art von Mensch nicht mit in die Wiege gelegt bekommen.
ich komme aus der Steiermark und habe viel mit Unternehmen und Wirtschaft dort zu tun, dieses Video ist sehr treffend und bringt es gut auf den Punkt
Mit ehrlicher Arbeit reich werden oder bleiben, ist halt schwerer 🙂
Das geht nicht ohne Hilfe der Politik reich werden!!! Manager des Jahres wie Benko!!!Betrug mit der Hilfe der Politik!!!
Nur etwas schwerer .
Ehrliche "Arbeiter" sind noch nie reich geworden…
Das geht fast nicht mehr!!
Unmoeglich!!!!!
Verlust verstaatlichen, Gewinn privatisieren. So läuft das bei uns.
eben, DAS ist im ösiland qualitätskriterium für "gutes management"
@@mieterbeiratkopenhagenhof920 keine sorge, ist bei den Pifke nicht anders
Ist in Deutschland auch so…
Und immer unsere gut ausgebildete Akademiker.
Zuerst müssen wir Facharbeiter ihnen ihr Studium finanzieren.
Was in anderen Ländern (USA. od. England ab 400000 Euro an Studien Gebühren anfallen, müssen in Österreich der Steuerzahler blechen.
Weil unsere Sozialisten / Grüne
sich massiv dagegen wehren welche einzuheben.
Die Gebühren was in Österreich momentan zu bezahlen ist Lächerlich wenig gegenüber allen Unis dieser Welt.
Und wenn unsere lieben Unverantwortlichen Verantwortlichen Manager endlich nach doppelt so langem Studium fertig sind bekommen solche Jobs wo sie so agieren wie wir täglich in den Medien lesen .Alle Unternehmen gegen die Wand fahren aber Millionen pro Jahr kassieren.
Diese Manager gehören alle sofort weggesperrt und das Gestohlen Geld 💰 enteignet und in die Staatskassen zurücküberwiesen.
Wird aber nie geschehen weil unsere Justiz/ Anwälte / Politiker alle den anderen nicht die Augen auskratzt.
Warum den auch verdient auch ein Topanwalt das 100 fache eines Top Facharbeiter der wiederum in die Staatskasse Einzahlt von wo das Honorar beglichen wird.
Den Herrn Pierer ,Benko,Marselek ,.................................... passiert gar nichts.
In zwei drei Jahren kaufen die feinen Herrn mit ihren Gestohlenen Milliarden dutzenden Inseln.!!!!!!!!!!!
@@diefachfrau im Osten landet der halt im Knast
Wenn ein Unternehmer merkt, dass die ganze Sache kippt, dann gilt es, zu retten, was zu retten ist. Und damit sind nicht die Arbeitsplätze gemeint, sondern Geld in Form von allen möglichen Ausschüttungen. Hier sollte ein Insolvenzgericht ganz genau hinschauen, ob das alles korrekt und nicht anfechtbar abgelaufen ist.
Danke insbesondere für die Einordnung und Bedeutung von Lohnnebenkosten.
War auch erstaunt. Meist wird ja die Gelegenheit genutzt, auf die Lohnkosten einzudreschen.
KTM hatte 10% Lohnkosten. Andere Firmen haben 16-20%. So habe ich das neulich im Artikel von denen gelesen. Also hätten eine Senkung nichts gebracht außer noch höhere Gewinne für Pierer und Co.
@@spongebob1106 Also passen die Lohnstückkosten gut in den Markt.
Tja, woran könnte es dann wohl liegen ?
# Wir fragen mal Dr. Söder & Co.
Die Qualität ist einfach unter aller Kanone.
Einmal KTM-Kunde, nie mehr KTM-Kunde.
gibts eh nimmer.
Die 690er 2008 bis 2017 war ein Top Motorrad , und ebenso zuverlässig wie eine Yamaha 660er oder Suzuki DR , trotz der mehr Leistung und nur einem ruppigen Zylinder.
Auch wenn es damals schon immer wider kehrende Probleme gab , die Kunden haben irgend wann die Probleme von alleine in den Griff bekommen. Meine hat bald 60000km ohne Probleme, auch die bekannten Probleme sind nicht aufgetreten, für einen Einzylinder schon nicht schlecht.
Ich bleib bei Honda.Da stimmt noch Preis und Qualität!!
@@bifi6754
Na ja , wenn ich mir die AfricaTwin ansehe ist die um einiges teuerer wie z.B. die Husqvarna Norden, i. Angebot wird der unterschid noch einmal deutlicher.
Mir ist eine uralte BMW noch immer lieber als der überteuerte KTM Schrott.
Gut und wirklich praktisch erklärt! Ja eine/mehr Haftung für Eigentümer wäre wohl angebracht. Gewinne privatisieren, Verluste (Arbeitslose) sind verstaatlicht! Toll Hr. Pierer.
Dankeschön!
Dankeschön für diese sehr einleuchtende Erklärung. Als deutsche Motorradfahrerin habe ich zwar betroffen die Schlagzeilen gelesen, aber nicht verstanden, woher diese plötzliche Pleite kommt. Jetzt habe ich nicht nur den Grund dafür verstanden, sondern auch den Zusammenhang der Lohnnebenkosten mit der Sicherheit der Löhne.
Raubrittertum ohne Ross und Lanze...., Danke Herr Pierer😢
Die ganze Sache ist ziemlich einfach. Gier und Bereicherung.
Ja voll. Nur weil die Herstellungskosten um 37% in Österreich teurer werden, zahlen die geizigen Kunden den Aufschlag nicht mehr. Gier, Bereicherung, Schnäppchenjagd... typisches Kaufverhalten von kapitalistischen Europäern!
So einfach ist es doch nicht, auch wenn das von dir genannte sicher auch eine Rolle gespielt hat.
@@markusw.2690 doch - genauso einfach ist es - man kennt die Konzernzahlen und kann dementsprechend agieren......
Der Cheffe hat sauber ausgeräumt.
und wohlgemerkt: UNBEHINDERT und HOCHSUBVENTIONIERT!
Hier haben in den vergangenen Jahren 5 Motorradhändler samt ihrer Werkstätten dicht gemacht. Zu wenig Kundschaft.
Führerschein und Motorräder sind viel zu teuer. Die alten Biker sterben weg oder geben das Fahren aus Altersgründen auf. Es kommen keine jungen mehr nach.
Auch ich habe jetzt mit beinahe 70 vor mein Motorrad zu verkaufen.
Das Problem ist auch meiner Meinung nach, dass Motorräder nicht mehr erwünscht sind. Siehe Streckensperrungen, Lärmschutzdiskusionen usw. Ich fahre selbst Motorrad, habe aber mittlerweile aus diesen Gründen immer weniger Lust dazu.
@waschhaus74
Es sind nur einige wenige die meinen mit so viel wie möglich Dezibel durch die Gegend zu fahren. Hier im Schwarzwald wird das stark kontrolliert und das zu Recht.
Für mein Motorrad gibt es einen Auspuff der wesentlich leiser sein soll wie das Original und der bekommt aber keine Betriebserlaubnis.
Also muss ich weiter mit über 80db fahren.
@@xevo250 zu recht? weil sich der deutsche sonst im vergleich zu MILLIARDEN anderen menschen die das aushalten gleich ins höschen macht wenn mal was laut ist? 😂
Also ich sehe, nachdem in den letzten Jahren hauptsächlich BMW GS zu sehen waren, mittlerweile so viele fette Harley Davidson wie nie zuvor.
Es gibt anscheinend eine zahlungskräftige Kundschaft. Die geben nichts für „billige“ Motorräder aus.
@@xevo250 ich habe eine alte 600er Fazer mit Original-Auspuff. Die, die so laut wie möglich unterwegs sein müssen finde ich auch doof. Wenn jeder ein bisschen Rücksicht nehmen würde, wäre schön viel gewonnen.
Nichtsdestotrotz gibt es anscheinend Lärmampeln, die selbst wenn ein Motorrad vorbei rollt, " zu Laut" anzeigen.
Einfache Lösung:
Pierer soll mit seinem Privatvermögen haften und gleich mal eine massive Arbeitszeitverlängerung gehört ihm auch aufgelegt
Warum ?
Es ist einfach in dieser Größe sein Verdienst
Ist wie bei einer Bank
Dem Staat kostet es nichts
Das die durch steuern genug verdient haben
Alle Firmen bezahlen das über Lohn Nebenkosten
Leidtragende sind zwar die Mitarbeiter
Aber auch die haben in der Zeit von KTM verdient/profitiert
Ergo
Eine verfahrene Situation
Nachfrage weniger ,Betriebskosten mehr
Heißt auch weniger Gewinne
Zum Schluss muss ein Betreiber (Gesellschaft)
Für sich selbst entscheiden
Weitermachen,sich dem Markt anpassen,vielleicht sogar andere Produkte herstellen,oder schließen
Niemand ist verpflichtet etwas auf dem Markt weiter zu führen,wenn Verluste drohen
Jeder Bäcker Friseur Handwerksbetrieb macht das so ( haben auch weniger Perso und sind nicht so bekannt)
Nur ist KTM halt ne Marke die man kennt
Im kleinen passiert das täglich
So läuft es halt nicht. So lange das System es so zulässt, dribbelt es halt jeder.
@@kasolist ich weiß, dass das System ein großes Problem ist!
Das war ein Lösungsansatz für die Probleme😉
Also ich hatte 4 Jahre eine 390er Duke als Anfängerfahrzeug und war von dem Ding begeistert. Qualität war gut und nie Probleme gehabt 😀
Mein Problem mit der 990er war, dass ich sie zu Schrott fuhr 😂.
Und lustigerweise wird die 390 in indien produziert.
Ich bin nach einer motorradfreien Zeit von einer 1200er GS auf eine 390er Duke umgestiegen und bin die 3 Jahre gefahren. War eine witzige Zeit. Das war noch das erste Model ohne das ganze Elektronigedöns. Die hat Spaß gemacht, kam ohne Probleme daher und ließ sich gut wiederverkaufen.
Danke für den interessanten Zusammenhang zwischen dem Insolvenzgeldfond und den Lohnnebenkosten - war mir als Ökonomie Laiin z.B. nicht bewusst.
Sehr gute Erklärung der Lohnnebenkosten und darum auch "Finger weg" liebe Politik. Das ist unsere Absicherung, unsere Krankenversicherung usw usf. Das darf nicht den Konzernen geopfert werden.
Nö, die Lohnnebenkosten sind auch super für Bürokratie und Beamte. Glaubst doch nicht wirklich, dass uns das 1 zu 1 zurückfließt. Die Lohnnebenkosten sind im europäischen Vergleich in Österreich überdurchschnittlich gestiegen. Also da wird man sich schon was überlegen müssen.
Hätte KTM in "Honda-Qualität" produziert, könnte man die exorbitanten Preise nachvollziehen.
Stattdessen ist das ganze Netz voll mit Berichten über teils massive Qualitätsmängeln bei Neumaschinen.
Wenn man einen Mercedes verkauft, aber einen FIAT liefert, darf sich nicht über ausbleibende Kundschaft und Insolvenz wundern.
Immer wieder werden ganze Vermögen unter den Nagel gerissen und niemand steht auf und macht Stunk! Wir Österreicher lassen uns wirklich alles gefallen!
Wie kann es legal sein, dass jemand das Geld aus der Firma in seine Eigenorganisation schiebt, dann die Firma pleitegehen lässt und andere sollen die Kosten dafür tragen?? Der muss doch zumindest bis zu einem gewissen Prozentsatz dafür haften!
Da spricht ein Milliardär davon sein "Lebenswerk zu retten", aber welchen Beitrag leistet er?
Null, mit seinen 1,5Milliarden könnte er schon was machen. Nicht vergessen ein Sanierer saniert sich immer auch selber.
🧐Er hält höchstens die Hand auf und setzt vielleicht noch einen Hundeblick auf.... Mehr ist nicht zu erwarten 🤮
@@GS-Manni61 Korrekt beobachtet! Auch Insolvenzverwalter nehmen den Job ja auch nur an, wenn sie genug Substanz finden, um sich selbst bezahlen zu können.
Wenn man bedenkt, dass die Gläubiger wahrscheinlich auf 70% ihrer Forderungen verzichten müssen, weiß man, wie sich Pierer sanieren will.
@@spongebob1106 Bei den Banken könnte die Quote stimmen, der Rest wird wohl mit höheren Abschlägen rechnen müssen.
Weniger Steuern auf Gewinne und auf die Lohnnebenkosten schimpfen. Dabei sich an einem Unternehmen bedienen, bis es ausblutet. Ist doch schön, dass solche Praktiken immer noch zum Vorzeigeunternehmer reichen. Geht’s der Wirtschaft gut, geht‘s den Managern gut.
Ist doch klar, Motorräder kosten mittlerweile schon ein Vermögen. Die Führerscheine kosten im Verhältnis noch mehr. Die Leute haben einfach kein Geld mehr um sich solche teuren Teile (Motorräder im algemeinen) zu kaufen. Dann noch das Management, immer die Taschen voll machen.
Rückabwicklung der Kapitalentnahmen durch Familie Pierer egal auf welche Art hier wieder alle möglichen Steuertricks angewendet wurden.
Vielen lieben Dank auch für die Erklärung abseits der Zeitungsberichte … 😅😮
Wenn ich zur Qualität von KTM-Motorrädern recherchiere, dann kann ich nur sagen:
Ich fahre seit 18 Jahren ein Motorrad eines japanischen Herstellers, ohne dass dieses jemals auch nur den kleinsten Mangel hatte. Ich gehe davon aus, dass es deutlich länger halten wird, als ich. Ich habe noch nie verstanden, was es für Gründe geben sollte, sich eine KTM zu kaufen. Aber jeder wie er mag...
Honda?
Das scheint wohl wirklich ein Problem zu sein.
Ich habe seit 8 Jahren eine Duke 390 (erste Generation), die ja seit Anfang an in Indien gebaut wird, und keine Probleme damit. Wenn man dann die Probleme sieht die die Duke 790/890 hat, die ja in Mattighofen gebaut wird und locker das doppelte kostet, läuft da was verkehrt.
Ich würde mir auch eher ein Japanisches Motorrad kaufen.
Einfach mal ne SA 1290 fahren, vielleicht kommst du dann dahinter
Naja, die Qualität der Bikes ist mittlerweile unterirdisch. Wegen der ganzen schlechten Meldungen, habe ich mir keine smr gekauft. Und so geht es vielen......
scheinbar ist es wirklich so. Premiumpreise aber schlechtere Qualität? Da braucht man nur Hausverstand ....
MBA-optimiert, eben!
Ich hatte eine Husqvarna Norden 901 (ist KTM-Technik) in die engere Wahl beim Motorradkauf gezogen. Sie hat mir bei der Probefahrt auch sehr gut gefallen, aber der aufgerufene Preis in Verbindung mit den wohl vorhandenen Qualitätsschwankungen in Bezug auf Motorendichtigkeit und Elektronikproblemen bei gleichzeitig unterirdischem Kulanzverhalten hat mich letztendlich vom Kauf Abstand nehmen lassen und ich habe mich für eine BMW entschieden. Die sind zwar auch nicht grundsätzlich problemfrei, aber wenn BMW Bockmist gebaut hat, stehen die wenigstens dazu und lassen einen nicht mit den Reparaturkosten im Regen stehen.
@@maxheadroom7417 Hab das mit der KTM-Qualität von mehreren Freunden gehört. War geschockt. Premiumprodukt benötigt Premium-Qualität...
Ja, BMW soll da viel viel besser sein. Das sind einfach Managementfehler..... Ist das Ignoranz oder Arroganz oder ......?
Die SMCr 690 muss sich in ihrem Bereich vor keinem anderen Hersteller verstecken .
Meine 690er aus 2014 läuft ohne Probleme .
_Größenwahn, Hochmut und Aroganz ..... wären sie bei ihrem Kerngeschäft geblieben, dann wäre es vielleicht ein gesundes Unternehmen. Und was KTM nach 1991 geschafft hat, war ja respektabel._
Die Schäfchen ins trockene gebracht. Beste Methode die Gemeinschaft auszurauben.
Es ist ja auch kein Wunder, KTM gönnt sich seit Jahren einige Prestigeprojekte, wie z.b. Den X-Bow oder halt MotoGP, ohne überhaupt ein Rennmotorad dem Kunden anbieten zu können (die RC8 gibts schon lange nicht mehr, RC390 hat ne eigene Rennserie). Und wenn man dann noch bedenkt dass über die Hälfte von KTM einem Indische Konsortium gehört, würde ich mal vermuten, dass es so gewollt ist um die Herstellung der gesamten Produktpalette nach Indien zu verlagern, um dann noch höhere Gewinne zu erzielen.
Vielen Dank für den netten Versuch ein komplexes Thema einfach zu erklären.
Wir nehmen das mal als Lob. ;)
Bei 0:01 der Zeitungsartikel der Presse ist von 2017 und nicht vom 5. Dezember, da wurde wohl falsch herum geschnippselt
Gewinne privatisieren-
Verluste solidarisieren.
Das alte Lied.
Zum erbrechen.
Die meisten Jugendlichen die ich kenne interessieren sich für Smartphones, Computer, Fahrräder (Gravel, Rennrad) aber Motorräder kommen in deren Welt nur noch selten vor. Die neuen Smartphones kosten oftmals 1000 Euro aufwärts und dazu kommen die ganzen Software und sonstigen Abomodelle. Geld zum Sparen für Motorräder bleibt dann selten übrig. Selbst Automobile stehen nicht mehr an 1. Stelle sondern vielmehr die neueste, modernsten Smartphones. Apple & Co. verdienen Geld ohne Ende und die Motorradhersteller in Westeuropa bleiben auf der Strecke.
_Marktverschiebungen sind üblich, und Zeiten wo die Jugend ihr ganzes Geld für ein Moped ausgegeben hat lang vorbei ..... obwohl Moped schöner ist als vorm Bildschirm zu hängen, zumindest meiner persönlichen Meinung nach._
das nennt man subjektive Wahrnehmung. Der Motorradmarkt wächst. Die letzten 4 Jahre durchschnittlich 220.000 Neuzulassungen (2017 waren es noch 140.000). Natürlich bei uns viel BMW mit dabei und da ist der Durchschnittskäufer 55 Jahre männlich. Aber wenn man sie die Verkaufscharts ansieht, sind dort viele Bikes für eher jüngere ganz oben (MT07, Honda CBs usw.). Nur mal so - der Anteil der weiblichen Käuferschaft ist übrigens auch gut gestiegen, und das sind nicht nur Omas die im Hühnerstall Mo ... du weißt schon.
@ natürlich live Motorrad fahren ist kein Vergleich zum Computer
@@riom5
🤔
Letztendlich erfährt man doch immer nur die Zahl der Zulassungen und nicht die der Verkäufe.
Gerade mit Einführung der neuen Euro-Norm in 2025 wird die Zahl der Neuzulassungen jetz' im Dezember explodieren?! 🤔
Insgesamt muss die Zahl der Mopedfahrer abnehmen, da jetz' die ganzen geburtenschwachen Jahrgänge die Volljährigkeit erreichen und die zahlenmäßig überlegenen Boomer mit dem Mopedfahren langsam aber immer mehr aufhören.
🤷🏽
Wenn man die Mopedfahrerei sicher betreiben will, ist es zudem nicht ganz billig.
Wir leben in Zeiten, in denen viele Menschen bereits nervös und gereizt reagieren, wenn sie für einige Minuten das Handy weg legen müssen oder kein Netz haben. Wenn die Menschen jeden Tag durchschnittlich eine bestimmte Anzahl X Stunden auf Elektrokleingeräten herumwischen / herumdrücken, sind diese Stunden anschließend "weg". Sie können nicht für reale Dinge wie z.B. Motorrad, Segeln, Cabrio, Oldtimer, Sportwagen genutzt werden. Die Folge ist, dass diese mobilen Zeitvertreibe überaltern.
Warum wird dieser chef nicht verhaftet & seine Stiftungen beschlagnahmt?
Sehr gute Frage!
Bescheidene Qualität der Produkte bei gleichzeitigem Anspruch, Premiumfahrzeuge herzustellen !??
Ein wenig massenkompatibles (Kiska-)Design in orange. Ein teures MotoGP-Engagement. Zukauf von allerlei schwachen Firmen. Am Ende bei bereits bestehender finanzieller Schieflage auch noch Massenproduktion auf Halde.
Puh, da kommen viele Fehler zusammen. Es ist weniger erstaunlich, dass das nicht gut ging als die Tatsache, dass es so lange gut ging. 😢
Mir tut es für die Mitarbeiter und die Zulieferer leid.
Ein gesundes Unternehmen melken bis es vor Schwäche zusammenbricht und es dann die Lohn(neben)kosten schieben -wie immer, sozusagen.
Die Aufsichtsrats-/ Vorstands- und Geschäftsführerhaftung:
Wie kann Durchgriff auf Privatvermögen stattfinden Herr Dobusch?
Da die meisten Top-Manager in Österreich über Haftpflichtversicherungen verfügen, ist ein Durchgriff auf das Privatvermögen in der Regel nur bei vorsätzlicher Schädigung möglich. Das ist aber auch bei Pleiten nicht der Normalfall bzw. würde erst bei auch strafrechtlich relevantem Verhalten (z.B. Untreue, betrügerische Krida) schlagend werden. Lg
Das Geld idt also nicht weg, es ist bei jemand anderem. Und das Meiste davon bei der Person, die gegen die hohen Lohnnebenkosten geschimpft hat.
Ich vermute wie bei so vielen anderen die Krankheit Gier
Kann ich bestätigen, aber es kommt noch Größenwahn dazu.
Die Gier der Käufer! Alles nur noch China-Schnäppchenjäger. Nur weil die Produktionskosten um 37% teurer wurden, haben die Kunden zu China und Indien Ware gegriffen. Scheiss gierige Geringverdiener!
Ja Größenwahn definitiv 👍
Vor allem wenn man seine Bikes auf Preisniveau zb einer Ducati verkauft 😅
Bei 2800 Mio. Schulden hätten aber auch die 120 Mio über 10 Jahre nichts gebracht. Das ist schon etwas reißerisch.
Das Einzige, was in meinen Augen stimmt, ist die Fehleinschätzung, dass der Höhenflug immer weiter geht und auf Pump Motorräder ohne Ende vorproduziert wurden.
Ich frage mich WIE ? Wie können 2800 Mio. Schulden gemacht werden? Jetzt wird ausgeschlachtet auf Kosten der Gläubiger.... red bull steigt billig mit ein... produziert wird in Indien und Mattighofen ist nur noch Prestige und Marketing.... hässlich
Den Schulden (oder sind es Verbindlichkeiten?) stehen ja auch (Sach-)werte gegenüber u.a. Fabriken, jedes Moped, welches bereits produziert, aber noch nicht verkauft wurde.
@@dacat8171 schon von der neuen Abgasnorm gehört, welche ab nächstem Jahr gelten soll?
Soll es dann Tageszulassungen bis Jahresende geben? Wie hoch soll denn die Abwertung sein?
Schulden sind nicht das Problem sondern die jetzt fälligen Vorderungen (Kreditraten)!
@@krumschnabl123 es wird aber in dem Video suggeriert, dass die Schulden das Problem sind.
Aber du hast natürlich recht
Auf der einen Seite ist dein Kapital gebunden in Motorrädern. Du musst auf 2800 Mio Zinsen von mind. 90 Mio im Jahr.
Da ist die Ausschüttung von 17 Mio auch egal.
Die niedrigeren Lohnnebenkosten würden aber auch nix bringen.
Wenn du als Hersteller teure Ware hast und sie nicht verkaufst, hast du ein Problem
Ein Wunder, dass sicher der Herr Pierer noch auf die Straße traut!!
Für mich ist sehr merkwürdig das diese,, Vorgänge " nicht im voraus geprüft werden.
Germany
Die empfangenen Coron.a. Hilfen hätte man auch anders investieren können bei KTM
Aber diese wurden 1:1 an die Funktionäre ausbezahlt.
Sehr sozial
Es ändert nichts daran, dass die Lohnnebenkosten dennoch zu hoch sind. Ich finde es sehr schlecht sich jetzt daran aufzuhängen, das durch diese Lohnnebenkosten jetzt noch die Gehälter weitergezahlt werden - das ist das wenigste. Diese Lohnnebenkosten machen es jeder Firma jeden Monat schwer, die Gehälter zu zahlen. Viele Firmen müssen schließen, weil sie die ganzen Kosten nicht mehr tragen können. Dieser Beitrag geht mal wieder an der ganzen Wahrheit vorbei. Versucht doch selber mal eine Firma mit angestellten zu eröffnen und diese ein paar Jahre zu halten, womöglich noch mit Profit. Viel Glück.
Ich bin verliebt an KTM und wütend auch! Seit 30 jahre kaufe jedes jahr ein neue KTM enduro bike, aber die preis wird lagsam unertreglich! Grüss aus Ungarn
Auch die Jahrelangen gravierenden Qualitätsmängel ohne sich mit der nötigen Ernsthaftigkeit darum zu kümmern lässt einem im Zweifelsfall für ein anderes Produkt entscheiden......soviel zum Markteinbruch !
Perfekt erklärt 👍
Dankeschön!
"Seit Corona ging es Schritt für Schritt bergab" - das höre ich immer öfter!
Alles richtig und alles gut was er sagt. Nur zahlen wir mit den Lohnnebenkosten nicht nur die "Versicherung" für Lohnausfälle, sonder noch viel mehr - nämlich unter anderem eine äußerst ineffiziente und in vielen Bereichen redundante Verwaltung
Sehr guter Bericht!!!
Das hat KTM auch 2019 so und sich über Kurzarbeit saniert. Ende des Krisenjahr schrieb man wieder Gewinne aber nie hat man etwas zurückgezahlt. Verluste sozialisiert Gewinne privatisiert
waren Pierer und Benko auf der selben Schule? Frage fuer einen Freund... :)
Perfekter Beitrag, mehr davon! 👍🏻
Danke gerne!
KTM ein Vorzeigebetrieb? Nein, ist und war KTM nie. Die Qualitätsprobleme allein schon, sprechen Bände. Nur für Aussenstehende sollte es so aussehnen, als ob dieser Betrieb ein Vorzeigebetrieb ist. Ich war dort selbst als Führungskraft beschäftigt, wenn das auch schon einige Jahre her ist. KTM hat immer und alles auf Anleihen und Kredite finanziert. Das funktionierte auch super, solange man die Bikes verkaufen konnte. Die 1300000 Motorräder die unverkauft herumstehen, würden die 2,8 Milliarden locker abdecken, aber die Rechnung ging nicht auf. Nun wollen die Zulieferer und die Banken ihr Geld. Es musste ja irgendwan mal schief gehen, wenn man alles auf Pump finanziert und selbstherrlich glaubt das man eh alle verkaufen wird. Mir persönlich tun die Beschäftigten leid, sie werden abgestraft für die Raffgier und den Größenwahn mancher Herrschaften. Nebenbei noch erwähnt, hat der Steuerzahler kräftig mitfinanziert, sei es bei den sehr fragwürdigen Coronahilfen oder bei der Errichtung des KTM Museums. Das KTM nochmal die Kurve kriegt, ist unwahrscheinlich.
127 Millionen hat Pierer in den letzten Jahren abgezweigt 🤑🤑🤑🤑
😢 Es ist wirklich traurig für die KTM-Mitarbeiter. Die Führung hat die Beute erhalten und sitzt bequem in ihren großen Häusern. Während 3500 Menschen um ihren Arbeitsplatz fürchten müssen, kommen sie einfach ungeschoren davon😢 Geld steht an erster Stelle
Kein Mitgefühl für Leute, die KTM großartig gemacht haben.
Geldräuber. Solche Leute müssen verurteilt werden
Aber sie kommen einfach damit durch, traurig. Ich wünsche den Mitarbeitern viel Kraft in diesen schwierigen Zeiten
und hoffentlich finden sie einen neuen Job🫶🏻
Wie konnten denn Schulden von 2.8Mrd € bei Jahresumsatz von 2.5Mrd € angehäuft werden? Das sieht doch eher danach aus, also ob diese Schulden dazu führen, dass KTM langfristig nicht wettbewerbsfähig sein kann. Und wenn es keine Einigung für Schuldenschnitt mit Banken/Gläubigern gibt, zieht mal das letzte Geld raus und dreht den Schlüssel um. FERTIG.
Schade - typisch Management mäßig abgehobener Lebensstil in allen Bereichen
Als nächstes ist Rosenbauer dran!
127 Millionen selber einstecken und jetzt Pleite machen. Der Typ sollte ins Gefängnis.
Jeder wer so wirtschaftet sollte ins Gefängnis 😅 Problem wäre nur....ich vermute da wäre 80%der Wirtschaft im Gefängnis
Bin aktuell bei +45% also richtig glück gehabt die letzten Wochen.... Soll ich es rausnehmen oder drin lassen kanns nd sagen (ps ich fahre zum Ktm sitz ca 20 minuten)
Eigentlich sollte die Belegschaft Schadensersatzansprüche gegenüber den Entscheidungsträger bei KTM geltend machen!
😂😂😂
🤦🏼
Klasse Idee. Die "Ausgebeuteten" verklagen ihren "Ausbeuter", weil der keine Lust mehr auf "Ausbeutung" hat und seinen Laden schließt.
ja, man kann ja noch träumen ....
@@mandimandi2523 wovon willst du träumen
Wozu gibt es in einer AG gutbezahlte Vorstände und Aufsichtsräte? Aufgrund der Vielzahl an Pleiten und auch betroffenen Banken neige ich zu Ansicht, dass Wirtschaften unfähig sind!! Würden Techniker so arbeiten, würde kein Auto fahren, kein Flugzeug fliegen und jede Brücke zusammenbrechen.
Genau so ist es !!!
Warum kann man in österreich ungehindert Schulden absichtlich machen und dann in der Insolvenz verschwinden ohne zu haften
Starker Beitrag und schade für die KTM-Mitarbeiter. Hoffe sie kommen anderweitig gut unter 🫶🏻
warum kontrolliert niemand genausolche größtenwahnsinnige bosse
KTM = Kein Taschengeld mehr 🙂
Es klingt jetzt krass aber so wie es diesen Menschen geht es gerade x tausenden auch mir hab auch schon meine Kündigung erhalten . Bei uns war es auch Missmanagment
Viele haben zur 0 Zins enorme Schulden für Wachstum aufgenommen.... bei Ebbe sieht man, wer die Badehosen anhat
Joah, dann einfach selbst ein Unternehmen gründen bei soviel Schlauheit hier. 😂
@@Stefan_Dahn das hat nichts mit schlau zutun. Vernünftiges Wachstum ist ohne eine bank
Ein sehr guter Beitrag, es gibt natürlich mehr Fakten die bekannt sind. Spannend wird es wenn in kommenden tagen die Summe von 2,8mrd auf über 4 hupft
Ich habe aktuell fünf Motorräder zugelassen. Von 50PS bis 165PS…..plus eine Vespa 125…
Bei meinen Hondas ziehe ich im Herbst den Schlüssel ab, stecke ihn fünf Monate später wieder rein, prüfe den Reifendruck und fahre auf eine mehrtägige Tour.
Mein Kollege ist mit seiner KTM zweimal im Jahr unplanmäßig in der Werkstatt.
Sehr gut erklärt ! Danke !
Dankeschön!
Und ich dachte schon es liegt an der Verbrennereinschränkung,an der Emissionsgrenze,oder dem Elektrozwang. In D kommen noch Fahrverbote auf vielen Strecken und fast unschaffbare Führerscheinregelungen dazu !
Da sieht man mal wie blöd wir sind,daß man ein solches Video braucht...
Als Biker in Deutschland habe ich noch nichts von den genannten Einschränkungen mitbekommen.
Fahre aber auch keine überteuerte KTM.
Da andere Firmen ja auch sehr erfolgreich Motorräder verkaufen, sehe ich die Gründe eher im Mismanagement. Denn auf den bekannten Strecken in Österreich waren und sind ja weiterhin mehr als genug Biker anzutreffen.
Nicht von sich auf andere schließen, bitte.
Ach, und warum steht dann z.B. BMW Motorrad (dessen größter Markt Deutschland ist) nicht auch kurz vor der Pleite?
@@arneheins7716 wer sagt das ??
@@scooterfrank128wer sagt was? Drück dich klarer aus.
So was nennt sich prognostizierte Insolvenz, Gewinne einstecken, das elendige Human Kapital ohne Abfindung fristlos rausschmeißen, keine Steuern zahlen und fertig. ❤😂 aber das kennt ihr unbelesenen Trockennasenprimaten nicht 😅
Naja, zuerst füllt man die eigenen Taschen. Die Lohnnebenkosten haben damit nichts zutun. Pierer hat das Unternehmen in den Ruin getrieben. Was ist da unklar???🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Aber aber was heißt hier Pleite veilleich sollten Sie an der Stelle erst den deutschen Wirschaftsminister fragen: "Unternehmen sind nicht insolvent, sie hören nur auf, zu verkaufen"
Ich frage mich wie viele Motorräder KTM verkaufen könnte wenn sie halbwegs ordentliche und gleichbleibende Qualität bauen würden. Niemand der halbwegs wirtschaften kann kommt auf die Idee sich so eine tickende Zeitbombe in die Garage zu stellen, also wird in Japan gekauft.
Jup, wei Reisschüsseln in der Garage und seit sieben Jahren zufrieden. Zwei Yamahas und vielleicht kommt nächstes Jahr eine Dritte von Suzuki dazu.
Ich besitze seit 1977 mittlerweile die 10. japanische Reisschüssel (Yamaha, Honda, Suzuki und Kawasaki). Schlechte Erfahrungen ?
Fehlanzeige!
Das glaube ich nicht. Man schaue sich nur die grottige Langzeit-Qualität der Fahrzeuge aus dem VW-Konzern an. Egal was für einen Murks die herstellen, der Deutsche kauft die Autos zu völlig überzogenen Preisen trotzdem, selbst dann, wenn er vorher mehrmals erlebt hat, dass sein Auto an an gerissener Steuerketten, horrendem Ölverbrauch oder sonstigen Krankheiten krepiert ist. Manchmal habe ich den Eindruck, wir wollen unbedingt von solchen Herstellern für blöd gehalten werde - weil wir es sind!
@@MartinDX1RGT ich bin voll bei dir.
Ich fahre allerdings auch VW,aber nur die alten(um die 20 Jahre alt)die waren richtig gut
Wer die internationalen Vergleichszahlen kennt, lacht hier ein wenig ueber die unterschwellige Behauptung des Beitrags die Lohnnebenkosten seien in Oesterreich nicht zu hoch. Aber das Thema "falsche Unternehmensentscheidungen" und "industriefeindliche Rahmenbedingungen" mit dem Ergebnis einer radikalen Schrumpfung der KTM ist eigentlich zu traurig um sich auch noch daruber zu amuesieren.
Die Nebenkostendiskussion ist eine willkommene Ausrede für viele Firmen die Produktion ins Ausland zu verlegen oder als Sündenbock wenn die Strategie nicht aufgeht.
Geringere Lohnebenkosten lassen aber allen Mitarbeitern mehr Geld in der Tasche, sodaß sie mehr KTM kaufen können.
_Steuern sind Raub, und wenn man hier auf Herrn Pierer guckt, ändert es nichts an dieser Tatsache. Das eine macht das andere nicht gut, auch wenn es hier so hingestellt wird._
Falsch!
Die Bestandteile der Lohnnebenkosten
die Kommunalsteuer. der Dienstgeberanteil für die Sozialversicherung. der Dienstgeberbeitrag für den Familienlastenausgleichsfonds. der Beitrag für die Mitarbeitervorsorgekasse.
Weniger Staat geht in Österreich nicht.
Allein schon weil Momentum Institut durch AK Beiträge finanziert werden.
Je mehr wir unfreiwillig zahlen, umso besser, denn das sind dann eben die Posten der Politiker und politiknahen Institute, NGOs etc.
@@Golkun1und warum schaffen es dann andere Länder, diese Kosten wesentlich niedriger zu halten?
Es ist ziemlich egal ob der Arbeitgeber das zahlt - im Endeffekt muss der Arbeitnehmer das mit seiner Produktivität erwirtschaften.
Ein Momentum Institut wird sich niemals für mehr Netto vom Brutto einsetzen, denn schließlich profitiert man von den Abgaben im hohen Maße.
Alles schön und gut.KTM hat aber leider Motorräder am Bedarf vorbei produziert und was noch viel schlimmer ist mit häufig grösseren Mängel. Getriebe , Nockenwellen etc. und dann den Kunden mit den Kosten sitzen gelassen. Wenn KTM nicht den Umgang mit Mängeln nicht ändert wars das.
Nach KTM auch die Mozart Kugel, demnächst aus China
das mit den Mirabell-Mozartkugeln ist ja schon seit fast einem halben Jahr bekannt.
Kommt eben im nächsten Jahr von Modelez aus Rumänien.
Sorry, liebe Gewerkschafter. Aber jetzt die Arbeitszeitverkürzung bei vollem Lohnausgleich fordern, da frage ich mich wirklich ..... Da muss man entweder dreist sein oder von der Ökonomie keinen blassen Schimmer haben ...
Top Manager, na klar.
Nent man das nicht " Heuschrecken-Management" ? Das blüht sehr vielen KMUs nach der " Neuwahl" in der BRD.
Bist du aus den neuen „Bundesländern“?
@FreiherrvonWeilberg Nein, aber ich kenne deren Lebensumstände vor der " Befreiung" recht gut ( oft dort gerne zu Besuch gewesen). Auch schätze ich deren gesunden Menschenverstand nebst anderen Tugenden .. und finde die Sachsenmädel super.
@@mikebruckert2148 ok
eudssr adeliger ??
Wenn in den letzten 10 Jahren 127 Mio in andere Gesellschaften abgezogen wurden, und nun 2800 mio Schulden bestehen, muss man dann nicht auch festhalten dass das, was entnommen wurde, ebenso unerheblich für die jetzige Situation ist? 127mio in 10 Jahren bedeutet nach Milchmädchenrechnung 220 Jahre für 2800mio die nun schon fehlen.
Bleibt trotzdem ein mehr als satter Jahresgewinn fürs Alphamännchen
KTM, die besten Geländemaschinen der Welt, ein Skandal😮
Pah, beste Geländemaschinen...Sherco/Beta/Fantic/ alles besser als oranger Konzernschrott.
Die 2ten oder xten 100 Millionen Privatvermögen machen Herrn Pierer bestimmt zu einem glücklicheren Menschen 😊
Einfach top erklärt 😊 danke
Danke!
KTM ist in meinen Augen zu teuer und das Design spricht nur eine kleine Gruppe an . Schaut euch mal Triumph an ...... die können es !!!
Da hast du vollkommen recht mit Triumph.
Ja, Design gefällt mir auch überhaupt nicht, fast peinlich!
Wie immer, sind es die Arbeiter und Steuerzahler.
Ich bin kein KTM-Fan, aber es ist trotzdem Schade für diese Namhafte Marke.
VIEL ERFOLG AN ALLE MITARBEITER
Wer angesichts von 3Mrd. € Schulden, noch Eigenkapital als Gewinn an Aktionäre ausschüttet, macht sich der Betrügerischen Krida schuldig…
Hier liefert jemand einen Angriffspunkt, der strafrechtlich verfolgbar ist und hoffentlich auch verfolgt wird - obwohl da Zweifel ich in Österreich dran….
Auch wenn das jetzt sehr "Flach" klingt! Ich selbst bin leidenschaftlicher Kunde (3 Bikes.MX & Strasse)! Es gibt viele Faktoren aber für mich ist es das sehr schlechte Händlernetz und die Arroganz der Händler aber auch die Betreuung der Händler durch KTM selbst! Traurig, bin gespannt wer hier den Laden "übernimmt"
Jetzt ist Pierer nicht mehr ernst zu nehmen !